MOTO GUZZI V9 Bobber ซุปเปอร์ไบค์สุดเก๋าจากอิตาลี

MOTO GUZZI V9 Bobber

ใครจะนึกได้ว่ากระแสการแต่งรถแนว Bobber จะบุกเข้าสู่ประเทศอิตาลี ทั้งๆ ที่ดินแดนแห่งนั้นถือเป็นพื้นที่ศักดิ์สิทธิของรถสปอร์ต แต่เมื่อโลกของเราเปิดมากขึ้นและล่วงรู้ทุกสิ่งอย่างง่ายๆ โดยใช้ปลายนิ้ว Bobber ก็พุ่งไปตามเส้นนำสัญญาณจนถึง MOTO GUZZI แล้วก็ได้เกิดภาคผนวกระหว่าง V twin สัญชาติอิตาเลี่ยน กับ Bobber จนออกมาเป็น MOTO GUZZI V9 Bobber จะสวยเด็ดขนาดไหน? ไปดูกันเลยดีกว่า

การออกแบบเครื่องยนต์ของ MOTO GUZZI จะเน้นอารมณ์ที่มาจากขุมพลังของอากาศยาน ด้วยเหตุนี้เองจึงทำให้ V twin ของค่ายนี้ต่างออกไปจาก V twin ของผู้ผลิตรายอื่นๆ ตัวเครื่องยนต์ใช้การสันดาปด้วยน้ำมันเชื้อเพลิงเบนซิน 4 จังหวะ 2 ลูกสูบ โดยแนวขึ้น/ลงของลูกสูบจะอยู่ด้านหน้าหัวเข่าของคนขี่ทั้ง 2 ข้าง มาด้วยขนาดความจุสุทธิ 853 ซีซี. กระบอกสูบ x ระยะชัก เท่ากับ 84 x 77 มม. มีกำลังอัดเครื่องยนต์ 10.0 : 1 ใช้วาล์วจำนวน 2 ชุด / 1 ห้องเผาไหม้ จ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงด้วยระบบหัวฉีดอิเล็คทรอนิคส์ ชุดเกียร์แบบธรรมดา 6 สปีด ระบบคลัทช์เป็นแบบเปียกสั่งงานด้วยสายสลิง หน้าที่การขับเคลื่อนตกเป็นของชุดเพลาขับ ที่ถือเป็นการพัฒนาระดับสูงสุดของอิตาลี่ ทางเดินท่อไอเสียจนถึงปลายท่อเป็นแบบ 2 – 1 – 2 ให้สำเนียงเงียบๆ เพื่อดื่มด่ำกับสุนทรีแห่งการขับขี่มากกว่าการเสพเรื่องของแรงม้า

เครื่องยนต์รุ่นนี้พกแรงม้ามาทั้งหมด 55 ตัว โดยวัดจากตอนที่รอบเครื่องยนต์ทำงานถึง 6,250 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 62 นิวตัน-เมตร ที่รอบเครื่องยนต์ 3,000 รอบ/นาที ความเร็วสูงสุดของรุ่นนี้ แม้จะไม่มีการรายงานอย่างชัดเจน แต่อย่างน้อย 180 กิโลเมตร/ ชั่วโมง มีในมือแน่ๆ มิติตัวรถของ V9 Bobber มีขนาดความกว้าง / ยาว / สูง เท่ากับ 892 / 2,124 / 1,110 มม. ความสูงของเบาะนั่ง 775 มม. และมีขนาดความจุถังเก็บน้ำมันเชื้อเพลิง 15 ลิตร (สำรอง 4 ลิตร)

การแต่ง Bobber สิ่งสำคัญก็คือการเลือกใช้ยางขนาดใหญ่ ด้วยเหตุนี้ทางต้นสังกัดอย่าง MOTO GUZZI ก็เลยจัดยางแก้มโตมาประจำรุ่นนี้ โดยยางหน้ามาด้วยขนาด 100 / 90 – 19 นิ้ว และยางหลัง ขนาด 150 / 80 – 16 นิ้ว พอเจอยางชุดนี้เข้าไปคำว่า Bobber เริ่มจะปรากฏให้เห็นแล้วนิดๆ ยังเหลือจุดที่ต้องแก้ไขอีก 4 จุด โดยจุดแรกก็คือถังน้ำมันเชื้อเพลิง มันคือจุดดึงดูดสายตา ซึ่งก็ใช้ทรงเกือบจะเป็นหยดน้ำ แต่เล่นเหลี่ยมสันด้านข้างเพื่อความเป็นตัวของตัวเอง เบาะนั่งไม่ต้องเน้นความนิ่มนวลชนิดชวนฝัน จัดเอาเบาะทรงบางๆ มาใส่กับโชว์ฝีมือหุ้มเบาะมาตรฐานอิตาลี่เข้าไป ผลลัพธ์เท่ากับ “หล่อมากๆ”

บังโคลนหลังใช้ทรงสั้นๆ แต่ไม่กุดและดึงเอาป้ายทะเบียนมาทำหน้าที่ร่วมกับบังโคลนหลัง ส่วนบังโคลนหน้าใช้ทรงบางๆ โอบคลุมไปตามรัศมีของยาง ไฟหน้าจอกลมขอบคิ้วโครเมี่ยม แฮนด์บังคับชนิด T Bar จับยึดดัวยตุ๊กตาแฮนด์ พักเท้ามีการรองยางทั้งหน้าและหลังป้องกันแรงสะเทือน ช็อคอับหน้าเทเลสโคปิค ขนาด 40 มม. ให้ระยะยุบตัว 130 มม. โช๊คอัพหลังแบบคู่ ปรับค่าความกระด้างแข็งได้ และมีระยะในกาทำงาน 97 มม. ระบบห้ามล้อของ V9 Bobber ด้านหน้าเป็นจานเบรคเดี่ยว ชนิดกึ่งให้ตัวได้ ขนาด 320 มม. คาลิเปอร์ 4 ลูกสูบ BREMBO และมีการติดระบบ ABS เสริมความปลอดภัยอีกด้วย จานเบรคหลังแบบตายตัว ขนาด 260 มม. คาลิเปอร์ 2 ลูกสูบ BREMBO และไม่ลืมระบบ ABS สีของรถรุ่นนี้เป็นสีดำสนิท มีการตัดลายด้วยสติ๊กเกอร์เล็กน้อยเท่านั้น

เรียบเรียงโดย A’Lure Magazine

ติดตามเพิ่มเติมได้ใน A’Lure Magazine Vol.67